線路脇の小道

<京都丹後鉄道> まさか4両編成

　リニューアルした海坊主の登場。天橋立まで特急、そのまま快速で豊岡まで走る。優等生らしく勢いよく通過。まさか4両編成とは、迂闊に縦アンだったので姿を確認して焦ってしまったがなんとか収まった。2018/1/13　京都丹後鉄道
Canon EOS-5D4 , EF 70-300mm F4-5.6L IS


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<京都丹後鉄道> わずかな切れ目

　雪雲の切れ間から日差しが射し込んだ。わずかな切れ目だが辺り一面白く輝いている。雪原脇で直線を望んでいるので強烈な反射は目に悪い。ピントのヤマも判りにくいくらいにファインダの中は真っ白だ。2018/1/13　京都丹後鉄道
Canon EOS-5D4 , EF 70-300mm F4-5.6L IS


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<京都丹後鉄道> そろりそろりと

　峰山、網野、久美浜と進むと積雪もたっぷり。幹線道路は除雪されているが脇道に入ると路面にも積雪あり。凍結している場所もあり、そろりそろりとロケハン。小雪が舞う中、里の踏切脇から1枚狙うことに。2018/1/13　京都丹後鉄道
Canon EOS-5D4 , EF 70-300mm F4-5.6L IS


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<京都丹後鉄道> 雪だるまになりそうだ。

　足元に積雪がないので昼食を済ませて峰山方面へ移動。水戸谷を越えると急激に雪雲が広がり激しく降り始めた。周辺に積雪はないが1枚頂くことに。わずかな間に雪だるまになりそうだ。2018/1/13　京都丹後鉄道
Canon EOS-5D4 , EF 70-300mm F4-5.6L IS


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<京都丹後鉄道> 海を渡っているような

　雪の予報があったが、ほぼ快晴。風は強いが天気は抜群。場所を変えて長い鉄橋が長く写るポイントで三脚設置。ぎりぎりにアングルを調整すると海上から撮ったような・・・海を渡っているような仕上りになった。2018/1/13　京都丹後鉄道
Canon EOS-5D4 , Sigma S 120-300mm F2.8


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<京都丹後鉄道＞ その姿なし

　中国山中のローカル線はどこも冬眠に入ったようだ。木次線も今年からはラッセルの運用がなくなったようでとても残念。三江、木次は共に雪解けまで走らないかもしれない。ということでまだまだ雪の少ない京都丹後鉄道へ出撃となった。雪の予報はあったものの現地にその姿はなし。有名地からスタート。2018/1/13　京都丹後鉄道
Canon EOS-5D4 , Sigma S 120-300mm F2.8


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<越美北線> 大野城

　午後になると列車は来なくなる。本数が少ないので結局、日が傾き始めた。大野城をバックにポイントを探したが線路と並行して送電線が走っているのでどうしても被ってしまう。しかもまずいことに城の高さに送電線がくる。目線の高さを変えようと高い場所を探し回ったが、時間切れでこれがベスト。次回の宿題になった。2018/1/7　越美北線
Canon EOS-5D4 , Sigma S 120-300mm F2.8


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<越美北線> 眩しくてしかたない

　スッキリと晴れて抜群の天気になった。白い雪が眩しくてしかたない。里の駅を望むとなんとも長閑な光景。こんもりと雪の載った構内となだらかにつながる里山の斜面が見事。サイドからの光線で列車には日が当たらないが照り返しのレフ板効果もあってタラコが良く目立つ。2018/1/7　越美北線
Canon EOS-5D4 , EF 24-105mm F4L IS


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<越美北線> 音に我に返る

　積雪があるとこんなに楽しいものかと思うくらいに光線が良くなってきた。ときどき大きな雲が流れては来るものの、時間帯によっては遮るものがなにもなくなる。雪の載った高い山は少し青く光り、雪原は眩しくて凝視できない。農道に立っていると遠くを走る車の走行音が小さく聞こえる程度で周辺は静かでのんびりとした時間が流れている。大きくなってくる音に我に返ると列車が迫っていた。2017/1/7　越美北線
Canon EOS-5D4 , Sigma S 120-300mm F2.8


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<越美北線> 撮るしかないでしょ

　日差しが出る時間帯が多くなってくると雪も解け始めた。沿線で有名な鉄橋まで来るとバックの山並みに積雪はほぼない。アングルを変えればなんとか雪の姿はあるもののちょっと中途半端な感じ。それでも抜群の順光光線に撮るしかないでしょ。2018/1/7　越美北線
Canon EOS-5D4 , EF 24-105mm F4L IS


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