4070レ EF81-2 調子踏切
2009/8/8
 北陸筋から朝早くやって来る貨物は2本ある。どちらも新潟タ発でパーイチの牽引。1本は米原経由で百済行き、4070レ。もう1本は湖西線経由で大阪タ行き、4058レだ。30分ほど間隔をあけて下ってくる。半逆光で狙いにくく、ローピンがきれいに出ないのが不満だが、必ずシャッターはきる。
 まずは4070レ、北陸の長老、最古参の2号機が現れた。1969年製のためすでに40年が経過しているが、元気によく来阪してくる。国鉄時代の生き残りの最若番機ではないだろうか? 次は、4058レ。こちらも若番26号機。おなじく1969年生まれだ。いつまでも元気でかんばってほしい。
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2009/8/8 JR京都線 長岡京~山崎 4070レ EF81-2

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2009/8/8 JR京都線 長岡京~山崎 4058レ EF81-26


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# by kony5711 | 2009-08-12 12:55 | JR京都線 | Comments(0)
快速 調子踏切
2009/8/8
 雲一つ無くスカッと晴れると、さすがに暑い。まだ6時代だというのにガンガンに照りつける日差しで首筋はジリジリと焦げつくようだ。やっと本来の夏の太陽、斜光線なのにくっきりとコントラストの強い光で辺りを満たしている。ここまで晴れると長い間待っていた晴天だけに、暑くても楽しくなってくる。カモ・レだけを待っていたのではもったいない。
 いつもは向けない内線列車にレンズを向けてみた。4本並ぶ線路の巾広い軌道内をやって来る内線列車は、外線列車とは違って見える。223系網干行き快速。いつも見る光景だが、長めのレンズを使ってカーブをきって頭を振ったところまで引き付けてみた。外線列車ではこの構図はとれない。なんか新鮮だ。
 もう1本は、以前から気になっている列車。大阪発、米原行き702M、210系6連x2本の12両編成。210系自体がめずらしくなりそうなところだが、12連で運転されている貴重な列車。なかなかの迫力。その昔、117系6連x2本の12両編成で運転されていた通勤時間帯の快速を思い出した。
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2009/8/8 JR京都線 長岡京~山崎 223系網干行き快速

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2009/8/8 JR京都線 長岡京~山崎 702M 210系12連米原行き快速


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# by kony5711 | 2009-08-11 13:10 | JR京都線 | Comments(0)
3170レ EF66-33 調子踏切
2009/8/8
 やっと週末、土曜日に晴れた。いったい何週間ぶりなんだろうか?晴れた土曜日がいつだったか覚えていないくらい、ここのところ晴れていない。今年の梅雨はほんとうに長かった。土曜日に運転される列車を狙いたいだけに待望の晴天だ。
 いつものように調子踏切で3170レ、ワム・レを待つ。現車22両、33号機と事前に情報を頂いた。いつもより短い編成なので、線路から少し離れサイドぎみに構えることにした。すこしでも長く見せたい。
 6時になり、そろそろやって来る。しかし工場の影は線路にかかったまま。機関車と最初の2~3両しか日が当たりそうに無い。もう少し太陽が高く昇ればいいのだが・・・夏至に近い7月初旬に晴れなかったので仕方ない。晴れただけましか?
 もう一つ不安がある。カブる可能性のある並走してくる各駅と下り210のカモ・レだ。各駅は山崎発6:13上り506C。7130レの山崎通過が6:10頃なので、少し遅れると並走することになる。しかも足の遅いワム・レだけに、がんばらないとすぐに追いつかれてしまう。もう一方は、下り7055レ、EF210牽引の東京タ発、福岡タ行き貨物。定刻だと長岡京あたりですれ違うことになる。この2列車がいつもニアで踏切を通過する。
 6時10分頃、踏切が鳴り出す。上り列車の接近表示のみ。円明寺の直線の先になかなか列車が姿を見せない。足の遅い3170レが先行で来ているのか?それとも、並走してやってくるのか?・・・66が青ワムを引いて現れた。各駅は従えていない。のろのろと直線をやってくる。すると下り列車接近表示が点いた。下り7055レの接近だ。こうなるともう心臓はバクバクだ。カブるなよ!!
 工場の影をぬけて、やっと66がシャッターポイントに来た。連射。後ろから各駅が猛烈に追い上げて来ている。まだ下り貨物はこない。振り返り、下り貨物を狙う。3170レがカーブの先に消えると、すぐに7055レ、EF210-142が飛び出してきた。同時に上り各駅が脇を通過する。シャッター位置でうまく2列車が並んだ。これが3170レの天敵の2列車だ。
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2009/8/8 JR京都線 長岡京~山崎 3170レ EF66-33

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2009/8/8 JR京都線 長岡京~山崎 506C 各駅停車、7055レ EF210-142


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# by kony5711 | 2009-08-10 20:13 | JR京都線 | Comments(0)
5051レ EF210-2 さくら夙川
2009/4/5
 遅い桜が開花し、夙川沿いには多くの人であふれていた。天気はというと、あいにくの花曇り。雨の心配はないが、ぼんやりしていてすっきりしない。逆光の下り列車を狙うには丁度よいが、この場所でこのレンズだと青い車屋の看板がうるさい。ここのベストはもう少し長いレンズだが、この日は上り列車がメインで、待つ間に下りも撮影出来るという欲張りなプラン。それだけにレンズ交換はできない。
 やって来たのは、2号機。EF210の基本番台は1から18号機までの18両。全機岡山に所属する。
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2009/4/5 JR神戸線 さくら夙川付近 5051レ EF210-2

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# by kony5711 | 2009-08-07 18:55 | JR神戸線 | Comments(0)
5088レ EF66-102 さくら夙川
2009/3/28
 朝の65貨物の通過後、10時半から30分くらいの間に66貨物が3本上って来る。順光だが、日が高く昇ってくるのでベストの光ではないが、薄曇りならコントラストが落ちて逆にいい感じになる。3本のうち前後2本はカブることが多いが、5088レはたいてい安全圏内で撮影できる。
 この日やって来たのは、丸い目玉の102号機。ボディの裾にラインもなく、すっきりとしたいでたち。コンテナのぬけも少なく、なかなかよろしい。66の100番台は、正面から斜光線が射すと立体感がなくなり、のっぺりとした顔になってしまうが、トップライトぎみだと、アゴの下が影になり凛々しくなる。これぐらいの光線がほど良いかもしれない。
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2009/3/28 JR神戸線 さくら夙川~芦屋 5088レ EF66-102

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# by kony5711 | 2009-08-05 19:31 | JR神戸線 | Comments(0)
単機回送 EF81-453 梅田貨物
2009/5/23
 札幌から日本海縦貫線経由8096レで梅田に到着した列車は、阪急中津ガード北側で機関車を切り離し、DE10がコンテナをホームに押し込む。機関車は出発線にひきあげ、吹田へ単機回送される。本務機は富山のEF81-453。久々に450番台にであった。
 450番台のパーイチは、JR貨物で発注され500番台同様に客車牽引の装備をもたない、言うなればEF81F仕様。5両が生産され3両が富山に所属する。500番台と違うのは、当初関門トンネルで使用したため、重連総括制御を持つ点。今は宝の持ち腐れ。ご覧の通りの塗装のため、パーイチといえばローピンというイメージには当てはまらない。遠目には65の0番台更新塗装と見間違う。よく見ると前面窓の周りは黒いサングラスをかけているし、ナンバーの位置も気取っている。でも、遠目にはわからんのだわ。・・・歳のせい?
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2009/5/23 梅田貨物 単機回送 EF81-453

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# by kony5711 | 2009-08-04 19:47 | 梅田貨物・環状線 | Comments(0)
各駅停車 調子
2009/7/20
 今年は関西の梅雨がなかなか明けない。おかげで天気にたたられ7月はまともに撮影ができていない。豪雨による大幅遅れや運休が多く、やっと列車が来ても予期せぬ時間帯でショットが決まらず、うまくハマッても天気が悪くスカッとした画面にならない。どんよりと雲っているのに蒸し暑く、体力は消耗するばかりでイライラがつのる。どうも悪いサイクルにつかまってしまっているようで、撮影効率がひどく悪い。雨の絵はきらいではないが、こうも続くと恨めしくなる。
 8月3日にやっと関西の梅雨が明けた。これで今週末からはまともなサイクルに変わってくれるといいが・・・ということで、梅雨のどんよりとした写真にもう1枚お付き合い。

 LED表示器の車輌は、高速シャッターで撮影するとバーコードのようになって文字が読めない。発光速度が速いLEDなので、人間の目にはちらつかないが、ブラウン管の走査線のように表示データが常に更新表示されるためか、高速シャッターでは点灯していないLEDを捕らえてしまうのだろう。とにかくスローシャッターを使えばいいのだが、あまり遅いと肝心の車輌がブレてしまう。
 いろいろやってみたが、どうも形式によって更新速度(?)が違うようで、1/500~1/125あたりが高速側の限界のよう。1/125以下ならまあまあ読めるようだ。この日は休日で、狙うカモ・レがこないため、各駅が来るたびにシャッター速度を変えて狙ってみた。結局1/500でも読めた。
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2009/7/20 JR京都線 長岡京~山崎 各駅停車

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# by kony5711 | 2009-08-03 18:24 | JR京都線 | Comments(0)
89レ EF66-37 加島
2009/8/1
 午後から時間がつくれたので、久しぶりに加島に出かけることにした。午前中は大粒の雨が時より強く降るような不安定な天候。午後になっても雲は厚く蒸し暑い。いまだに関西は梅雨が明けていない。どうなっているのか、すっきりとした天気になかなかならない。
 いつものように加島の舗道に三脚を据えて列車の通過を待つ。日が射すこともあるが、いつ雨が来てもおかしくないような空。黒い雲が次々に流れて行く。おかしいのは天気だけではなかった。上り列車はどうも遅れている。下りもあやしい。この運行状況では、貨物列車は抑止がかかっているかも。案の定、1083レ、2089レと桃のカモ・レはどちらもこない。遅れているのかウヤなのか?・・・そうこうしているうちに梅田からの89レは定刻より少し早くやってきた。37号機。この時期にしてはバックのビル群もきれいに見えている。
 この後、65を期待して2073レを待つもスカ。1時間30分後の75レもこなかった。17時を過ぎて上り線を8866レが通過。120分遅れ。どうもここ数週間まともに列車の来る日に撮影できていない。なにかに祟られたか?今日は3時間粘って89レの1本だけ。まいった。・・・降参です。
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2009/8/1 北方貨物線 加島付近 89レ EF66-37

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# by kony5711 | 2009-08-02 17:43 | JR神戸線 | Comments(0)
1392レ EF66-125 梅田貨物
2008/11/16
 梅田貨物の1番手前の発着線から出発する列車は、なかなかうまく撮影できるポイントがない。出発するまでの間、目の前に停車しているので何度でも狙えるため、動き出して出発シーンを撮っても同じような絵面になってしまい面白くない。別の場所でなんとか工夫したくなる。
 原色の入替君が思いもよらない位置で停車、動かなくなった。運転士も離れたので、しばらく留置されるようだ。1392レの発車が近いのでツーショットで撮影したい。中津ガード近くまで移動して、長いレンズを使ってド頭から狙うことにした。
 いろいろやってみたが、右側の支柱とトラガードが実にうるさい。しかし、これ以上左に寄ると入替君が信号機にかぶる。この隙間から狙うしかない。超望遠があればいいのかもしれないが1392レの編成は短かいので単機に見えてしまうかもしれない。
 薄雲がひろがり強い光はない。もともと反逆光なので都合がいいかな。
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2008/11/16 梅田貨物 1392レ EF66-125

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# by kony5711 | 2009-07-31 17:28 | 梅田貨物・環状線 | Comments(0)
DE10-1165 梅田貨物
2008/10/18
 梅田貨物の周りは高層ビルが建ち並ぶ。うまく画面に取り込みたいが、なかなかうまくいかない。架線柱がうるさくて、バックのビルを隠してしまう。動き回っていい位置を捜しだしても、うまい具合に被写体がいるとは限らない。西日が射し込む夕方になるとビル群がきれいに浮かびだす。
 おわんをかぶったクリーム色の建物がホテル・モントレ。画面左側のピンクの四角い建物がハートンホテル。この2つの間にダイワハウスの本社ビルが入り、画面からは突き出ているがホテル・モントレの後ろにとても背の高いザ・リッツカールトンがそびえる。
 うまい位置にDEが留置された。しかもヘッドライトを点灯したまま。もう少し西日が強く射し込めばベストだが、そうはいかなかった。残念。
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2008/10/18 入替機留置 DE10-1165

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# by kony5711 | 2009-07-30 18:48 | 梅田貨物・環状線 | Comments(0)